Автопилот каждого пассажирского самолета должен быть оборудован такой системой стабилизации, чтобы никакая ошибка пилота не смогла воткнуть самолет в землю или холм, выйти на закритические углы атаки и т.п. Это гораздо важнее, чем уже существующий активный круиз-контроль автомобилей, и вряд ли принципиально сложнее (по крайней мере их доля в трудозатратах на разработку сопоставимы). От отказа техники никуда не уйти, но большинство катастроф происходит из-за пилотов.
Аналогично, разработка самостоятельно едущего автомобиля менее важна, чем разработка самостоятельно взлетающего и садящегося самолета. Причем в успешность затеи для самолета верится больше, хотя бы потому что они не летают в потоке. Несмотря на сложность процедуры взлета и посадки, объем опыта, накопленного человечеством, достаточен, чтобы их закодировать.
Впрочем, может быть всё это никчему, потому как это лишь бельмо на глазу вполне успешной программы самоистребления человечества.