Я был предупрежден, что египтяне – довольно гнилая нация, пытающаяся содрать с тебя вознаграждение (бакшиш) по поводу и без повода, но масштаб всё равно оказался удивительным. Особенно после того, как продавец сим-карты в аэропорту на русском языке объяснил, как общественным транспортом добраться до города. Первый мой опыт оказался скомканным для арабчика. Поймав меня у конца […]
Если в прошлом году я выразил свое отношение к Ночи музеев, то в этом году примерно такую же реакцию у меня вызывает Час Земли. Идея хорошая, только реализация хромает. Совершенно никаких улучшений за час не произойдет, если энергогенерирующие компании не сбавят свои мощности. Если не сбавят: лишняя неизрасходованная электроэнергия просто уйдет теплом в воздух. Кто-то […]
Холодной весной 1998 года москвский “Спартак”, болельщиком которого я являлся, пробился в полуфинал Кубка УЕФА, уверенно обыграв “Аякс” с кучей победителей Лиги Чемпионов в своем составе в обоих матчах четвертьфинала. Такой расклад создал понятный ажиотаж вокруг московского матча, тем более что проходил он на стадионе “Динамо” (“Лужники” вместили бы в пару раз больше). Но я […]
Любому, кто когда-либо изучал литературу по успеху, знакома мысль, что нужно ставить себе цели. Кто углубился в тему немного дальше – знает мысль, что надо ставить не просто цели, а “умные”, SMART-цели. Чтобы можно было четко судить, достиг ты эту цель или не достиг. Но самое интересное начинается тогда, когда поставленная цель, не потерявшая актуальность, […]
Наличие секретов в отношениях с тем, кому ты (вроде бы) доверяешь – это следствие: низкой самооценки неспособности принять себя со всем тем, что у себя есть (“скрытым багажом”) – и, как следствие, невозможность принятия “настоящего” себя кем-либо другим; неверие в возможность как таковую быть принятым со “скрытым багажом” кем-либо другим (скрываешь себя от мира – […]
Что неудивительно, впечатления от страны оказались естественно другие и не такие красочные, чем в чудесный мимолетный первый прилет. Страна оставила впечатление маркетингового гуру. Всё, что в первый раз особенно понравилось – оказалось не таким уж и прелестным при ближайшем рассмотрении.
Национальный музей (Muzium Negara) Расположен в 200 метрах от KL Sentral по прямой, в 600 – по дороге. Путеводители советуют брать такси, но идти минут 5-7 пешком. Место интересное, особенно если вы фанат колониальных времен, как я. Малайзийцы хорошо вложились в интерьер и достаточно понятно рассказывают об истории своей страны на всех ее этапах, хотя […]
Taman Tasik Perdana (Большой озерный парк) Парк – достаточно большой, без карт на местности, а только с указателями, с запутанными дорожками из-за неровных местностей, поэтому будьте готовы, что времени это он займет больше, чем планировалось. Я бы на парк отвел целый день, если интересно всё то, что в нем есть.
Если у Вас только один день, чтобы посмотреть Азию – езжайте в Малайзию. В этой стране смешались индийские, китайские и малайские народы, составляющие 40% населения земли. (в данном случае я приравниваю индонезийцев к малайзийцам, с которыми они говорят на разных диалектах одного языка). Явно выделенного арабского квартала, в отличие от Сингапура, здесь нет, но сорящие […]
Этот плановый город в целом производит достаточно удручающее впечатление, и не стоит пешего внимания, но есть несколько достопримечательностей в 14м районе, которые стоит посмотреть. Такси от них до такси от железнодорожной станции – порядка 5 ринггит. Но если вы всё-таки пошли пешком от станции – то перед Convention Centre лучше свернуть под highway и пройтись […]
Путраджайя – пустой город, и чтобы еще сильнее почувствовать это, я поехал в него 1 января, в день с наименьшим туристическим потоком. Если я иду 500 метров по городу и никого нет, кроме машин – это рождает во мне радость. Но когда я иду 5 километров – и никого нет, кроме машин – это уже […]
Серембан – это единственный город, в который я поехал, ни разу толком не взглянув на его карту. И было отчего – нигде не пишут про достопримечательности города, смотреть вроде как нечего. И даже сейчас я не смог найти ни одной общедоступной фотографии главных построек города в стиле минангкабау. В результате разобраться с городом оказалось достаточно […]
Малакка – город всемирного наследия, однозначно стоящий посещения, если есть на то время и возможность. В путеводителях написано достаточно много, я коснусь того, что там обычно не пишут (во всяком случае, чего не нашел я)
Моих почти 2 десятка часов, которые я провел в Лондоне, явно недостаточно, чтобы написать подробный маршрут, поэтому ограничусь именно “маршрутом на 1 день”. Почему это особенно актуально? Таможенные правила Соединенного Королевства гласят: граждане России на усмотрение офицера на границе могут находиться транзитом на территории Чопорной Британии до 24 часов без визы. (меня пускать не хотели, […]
Один из девизов Сингапура “Сделаем город нашим садом”. И, надо сказать, в этом они преуспели. Собственно, парки Сингапура – это единственное, из-за чего может захотеться вернуться в город и изучать их дальше. И запись о парках по длине получилась примерно такой же, как все остальные о Сингапуре вместе взятые Садов и парков в городе достаточно […]
Проживание Высадившись в Сингапуре, я решил заселиться по проверенной тактике – выйти в Китайском квартале и идти, куда глаза глядят. Однако в Сингапуре она не сработала. Идя по улицам, я не заметил ни одного гестхауса, а пришел лишь к Buddha Tooth Relic Temple (неплохое место, надо признать, советую. И можно забраться на верхушку). На вопрос […]
Сингапур – государство молодое, всемирным наследием не обладает, и в архитектурном плане славится либо колониальными строениями, либо современными небоскребами.
Начать свое знакомство с городом я решил с Clarke Quay (набережной реки Сингапур), однако ничего, кроме магазинов/кафешек, я там не нашел. Да и в дальнейшем при продвижении к устью реки кроме заведений на набережной по сути ничего не было. Обратите внимание – вся набережная устлана стульями и зонтиками.
Понедельник. Утро. Пробка
По версии одного Forbes, система транспорта Ченная – на 3м месте в мире. Наверное, индусы впарили им очень хорошую траву, чтобы в призовую тройку был включен город, где электрички его лишь пронизывают насквозь, а индийские автобусы… неужели это правда удобное средство транспорта?